人民网东京5月24日电 据日本时事通讯社报道,日本国土交通省、东京都、首都高速公路公司等22日召开了“将国家级重要文物日本桥上方通行的高速公路转入地下”的计划探讨会,并公开了拟将东京站北侧的神田桥至江户桥之间大约1.2公里的路段转入地下的方案内容。预计在今年夏季结束前完成全部施工费用和费用分担的计算,将于2020年东京奥运会结束之后开始施工。

据悉,最初的设想是将竹桥至江户桥间的2.9公里路段转入地下,但在除去二次开发的区域后,缩短了转入地下的路段。而且神田桥到一石桥附近的大约500米路段可以利用即存的八重洲线地下通道以减少费用。线路将在一石桥附近与八重洲线分开,随后到江户桥之前的路段都会被转入地下。在交通量方面可以诱导通行者使用八重洲线,从而减少给江户桥的拥堵压力。(编译:许文金 审稿:陈建军)

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